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Donde Se Hundió El Titanic

En 2012, elMuseo Marítimo de Barcelonaalbergó una exposición temporal sobre el Titanic. En ella, sus visitantes lograron saber más de cerca la trágica historia del gran buque, aun presenciar varios de los objetos reales recuperados de este tras el incidente. En2001el director de la películaTitanic,James Cameron, dirigió y causó el documentalGhosts of the Abyss, en el que se pueden ver ciertas imágenes de los restos del Titanic. Pese ciertas inexactitudes, es considerada por muchos historiadores como la película mucho más leal a la recreación histórica del hundimiento del transatlántico. En1916, el tercer barco de laClase Olympic, elHMHS Britannic, se fue al fondo marino en aguas griegas a consecuencia aparente del choque contra unaminasubmarina.

Para empezar, exactamente el mismo espejismo que despistó al Titanic hizo que el California confundiera al Titanic con otro barco, ya que este se veía mucho más pequeño de lo que realmente era. Además de esto, el aire anormalmente estratificado impidió que las señales Morse de socorro que envió el Titanic no llegaran nunca al California, que estaba a menos de 10 millas de distancia. En el caso que nos ocupa, el espejismo generó un horizonte “falso”, más lejano que el horizonte real. El gigantesco iceberg quedó oculto entre los dos horizontes y la cabina de mando solo ha podido verlo en el momento en que ahora lo tenían prácticamente encima, a menos de una milla de distancia.

  • El Titanic era un barco increíble que surcaría las aguas del océano Atlántico con una cantidad enorme de personas dentro.
  • ElRMS Mauretania, el 17 de septiembre de 1907, antes de su viaje inaugural.
  • Además de esto se conoce que el acero del Titanic sería mucho más resistente que el hielo.
  • Poco después se perdió dentro de su criatura, a aguardar que fuera ella quien acabara con su vida.
  • A las 23.40 del 14 abril, con el Titanic explorando a poco mucho más de 40 km/h, el vigía logró sonar la campana de alarma, pero ya era tarde para esquivarlo.
  • Con ocasión de su 106 aniversario, recopilamos algunas de las curiosidades que giran ambiente al transatlántico que pasó a la historia.

Su decoración se basó en las casas de campo inglesas y sus paredes estaban cubiertas por hiedras y espejos, los cuales le daban un efecto de amplitud. La iluminación natural procedía de las 4 grandes ventanas dehierroque tenía cada café, que sumadas a la cubierta abierta, dejaban a los comensales tener una magnífica vista del océano. La escalera de segunda clase pasaba de largo este nivel, ya que no tenía salida. En la parte frontal, cerca de la primera chimenea, se ubicaban las habitaciones estándar de primera clase; decoradas con paneles de pino blancos, contaban con estufas eléctricas y con muebles decaobalujosos de la temporada. Las habitaciones interiores en esta cubierta tenían la facilidad de recibir iluminación de la cubierta superior. ElRMS Titanicnota 1​ fue untransatlánticobritánico, el mayor barco de todo el mundo al finalizar su construcción,que se hundióen la noche del14a la madrugada del15 de abrilde1912durante su viaje inaugural desdeSouthamptonaNueva York.

Navíos

Desde su hundimiento, el acontecimiento fue investigado detalladamente, pero no fue hasta que el Centro Ifremer y la Institución Oceanográfica Woods Hole descubrieron los restos del naufragio en 1985, cuando se ha podido alcanzar lo que ocurrió. Si bien era el barco mucho más grande de todo el mundo, más grande es el Océano, pues se tardaron nada menos que 73 años para hallar sus restos. El Titanic Belfast se inauguró casi 100 años después del día en el que el barco partió de los astilleros Harland & Wolff. El museo interactivo -galardonado como la Mejor Atracción Turística del Mundo en relata la historia del transatlántico, de la gente que navegaron en él y de sus artífices, introduciendo piezas reales. El trágico naufragio del trasatlántico y la pérdida de 1.490 usuarios y tripulantes está que se encuentra en la memoria colectiva a día de hoy, y “Una noche para rememorar”, el evento en línea ordenado por el museo irlandés Titanic Belfast que tendrá lugar el próximo jueves, es prueba de ello. El 15 de abril se cumplen 109 años de la aciaga noche de 1912 donde el popular RMS Titanic se hundió en las gélidas aguas del Atlántico.

Siguientes opiniones del diario decano durante el mes de abril, tras el naufragio del buque. Esto es lo que publicaba FARO cuatro días después del hundimiento del barco. Imagen real de los restos del Titanic que captó un sumergible del barco ruso Akademik Mstislav Keldysh, en 1995, contratado por la producción de la película dirigida por James Cameron. Como es natural, según la ley, la mayor parte de la culpa recae en el capitán, el capitán del barco, por el hecho de que incluso si no logró nada malo, todavía asume la compromiso de lo ocurrido. La mayor contribución de la investigación británica puede haber sido su lista de 24 sugerencias para llevar a cabo mucho más seguros los viajes por mar.

Construcción

La anécdota del relato llega unas líneas después en el momento en que el diario contabiliza un total de 2.400 víctimas fatales, algo imposible, en tanto que esa cifra superaba al del pasaje, previamente cuantificado. El Titanic en el puerto de Southampton, antes de su viaje inaugural entre la ciudad inglesa y Nueva York. El «Titanic», el barco mucho más lujoso y veloz de siempre, zarpa de las costas inglesas el 12 de abril de 1912 presto a atravesar el Atlántico en un poco tiempo.

El club blanco se hospeda en un hotel situado en el puerto de la región donde se fabricó el legendario buque que se hundió el 14 de abril de 1912. La catástrofe del Titanic no ha sido la mayor pérdida de vidas humanas en el mar, en 1945 el navío alemán Wilhelm Gustloff fue torpedeado en el Mar Báltico por el submarino soviético S-13, en este incidente perdieron la vida más de 9.000 personas. Según el instructor Ian Stevenson, apoyándose en los testimonios de 19 pasajeros con vivencias extrasensoriales, hubo un sinnúmero de personas que tuvieron sueños premonitorios en torno al hundimiento del trasatlántico. El Titanic era un genuino barco de lujo, y un billete en primera clase superaba extensamente los 4.000 euros actuales. Por otra parte, viajar en el Costa Concordia costaba «unos 800 euros» -el billete de tercera clase- para un crucero de siete días –según explicó a Efe uno de los usuarios españoles llegado a Roma desde el litoral toscano-. Por estas fechas, los costes del crucero italiano empiezan desde 825 euros en adelante, para recorridos variables que tocan diversos puertos –los costos oficiales no se tienen la posibilidad de comprobar en estos momentos, debido a que la web de la compañía está bloqueada-.

donde se hundió el titanic

Fue retratado 5 días tras el hundimiento por el marinero Stephan Rehorek, quien lo fotografió por la línea roja en la base. El último atardecer del domingo14 de abrilsorprendió al Titanic explorando en aguas muy tranquilas, aunque la temperatura continuó bajando conforme caía la obscuridad. La ausencia de oleaje complicaba la ubicación de los icebergs,nota 17​ cuya presencia comunmente delataba la línea blanca de las olas al romper contra su base.

Entre sus usuarios estaban algunas de las personas mucho más ricas del mundo, además de cientos y cientos de inmigrantes irlandeses, británicos y escandinavos que iban en pos de una mejor vida en Norteamérica. El barco fue desarrollado para ser lo último en lujo y tranquilidad, y tenía gimnasio, piscina, biblioteca, sitios de comidas de gran lujo y opulentos camarotes para los viajeros de primera clase. También se encontraba equipado con una fuerte estación detelegrafíapara uso de usuarios y pasajeros y destacadas cuestiones de inseguridad, como losmamparosde su casco y compuertas estancas activadas a distancia. Sin embargo, y gracias a las obsoletas normas de seguridad de la temporada, sólo portababotes salvavidaspara 1178 pasajeros,6​ poco más de media parta de los que iban a bordo en su viaje inaugural y una tercer parte de su aptitud total de 3547 personas. La madrugada del 14 al 15 de abril del año 1912 el planeta vivió con horror una de las mayores tragedias navales de la historia. Aquella noche naufragó en el Atlántico Norte el transatlántico británico RMS Titanic , que hacía su viaje inaugural desde Southampton, de donde había partido el 10 de abril, a Novedosa York.

Si Ismay se transformó en el villano, Andrews sería recordado como el héroe. Si el Titanic estaba rasgado, su diseñador estaba hecho trozos, pero lo bastante entero como para seguir atento a cualquier detalle que pudiera solucionar, si bien en ese instante por el momento no hubiese ninguna solución a lo inevitable. Varios aseguraban que lo vieron por última vez poniendo en hora un reloj en uno de los salones, y esa imagen final es la que ha pervivido. Poco después se perdió dentro de su criatura, a aguardar que fuera ella quien acabara con su vida.

El Titanic tuvo que ser retirado de su dique seco para que su hermano pudiera ser reparado. Parte de los trabajadores asimismo fueron por un tiempo transferidos al Olympic, atrasando significativamente el equipamiento del interior del Titanic.30​ La White Star Line fue obligada a aplazar su viaje inaugural para el día 10 de abril de 1912. El Titanic fue llevado de vuelta a su dique en el mes de noviembre, en el momento en que las obras de su hermano fueron concluidas, y los trabajos prosiguieron al mismo ritmo que anteriormente. ElRMS Mauretania, el 17 de septiembre de 1907, antes de su viaje inaugural.

Gracias a la situación actual, este año sus icónicas conmemoraciones se van a llevar a cabo en formato virtual. “Una noche para recordar” es la iniciativa con la que el museo Titanic Belfast recordará los 109 años del hundimiento del Titanic en el Atlántico. Los ensayos en laboratorio corroboraron que, sometidas a una alta presión, estas piezas metálicas podían saltar, ocasionando grietas en las planchas de acero del casco del transatlántico y abriendo vías de agua. En este sentido, según esta teoría fue la baja calidad de los remaches y su colocación defectuosa la que provocó la tragedia. Y es que con cada novedosa expedición a los restos del Titanic, que continúan en el fondo del mar desde hace más de un siglo, descubrimos nuevos hallazgos sobre el hundimiento del icónico trasatlántico.

Pertence a los peores desastres marítimos en tiempos de paz de la historia, y quizá el mucho más famoso. Se diseñó usando ciertas más avanzadas tecnologías libres en aquel tiempo. En su primer y único viaje el diez de abril de 1912 tenía un total de 2.224 usuarios a bordo, debía zarpar desde el puerto de Southampton y llegar hasta New York. Aun de esta manera, el mítico barco se encuentra desde hace años en descomposición y según datos recogidos por La Vanguardia, hay que a una bacteria descubierta en 2010, que parece que está finalizando con él. Al parecer es una amenaza para las construcciones metálicas submarinas y, por lo tanto, para los restos del buque.

Ambas empresas deseaban reemplazar del 1° puesto en arquitectura naval a la rivalidad, la Cunard Line, la empresa constructora de los buques de vapor más enormes, populares y veloces. La ambición no comprende de límites y esa noche acordaron, entre copas de vino, construir el trasatlántico más grande de todo el mundo. “Constrúyame un barco estable que no perturbe el sedimento de estos refinados vinos” contestó Ismay, copa de vino en mano, a Pierre cuando se interesó por la longitud del nuevo buque. Lo que equivaldría a abarcar las crestas de tres tempestuosas olas del océano Atlántico.

Se registraron actuaciones heroicas y hábitos mucho más que reprochables. Cientos y cientos de cuentos sobre esas dos horas y media de angustia prueban lo inescrutable de la condición humana. A consecuencia de todo este desconcierto, los dos primeros botes que bajaron del Titanic, 25 minutos después de la medianoche, lo hicieron a la mitad de su capacidad. Fallo tras fallo, se estaba abocando a la desaparición a cientos de personas al compás de los acordes de la orquesta, la cual, con total entereza, siguió tocando piezas musicales hasta el final.

Un juicio más tarde haría responsable a la White Star por el hecho. Los que creen en esta teoría aseguran que un barco fue cambiado por otro para recuperar el dinero del seguro. El Carpathia logró salvar a 704 pasajeros y subió dentro los botes del obsoleto buque. Tras el choque con el iceberg los Straus y su personal son guiados al gimnasio para esperar la posibilidad de ser embarcados en un bote salvavidas. Junto con su esposa Madeleine, el matrimonio partió de luna de miel en el RMS Olympic desde Novedosa York e hicieron un viaje por Egipto. Al regresar, eligieron abordar el RMS Titanic en Cherburgo como pasajeros de primera clase al lado de su perra Kitty, un valet (ayuda de cámara), una doncella y una enfermera, esta última en tanto que Madeleine se encontraba embarazada de cinco meses.

Mucha polémica se desató en la pequeña población escocesa de Dalbeattie en el momento en que vieron la súper triunfadora \’Titanic\’ en los cines en 1997. Y sucede que este es el sitio de origen del oficial William Murdoch, entre los trabajadores del Titanic que murió en 1912. Sus familiares y descendientes hallaron su retrato en el largometraje de James Cameron francamente insultante, y es que se usó su figura real para hacer un vehículo dramático lleno de falsedades. No hay constancia de que Murdoch admitiese sobornos para colar a hombres adinerados en los botes salvavidas, ni tampoco que se suicidase tras haber disparado él mismo a ciertos pasajeros que procuraban subir en los botes. Según el testimonio de testigos, un oficial sí se suicidó, pero no existe la seguridad de que fuese Murdoch.

Cerca de la medianoche, el Titanic colisionó con la enorme masa de hielo flotante. Por desgracia, la increíble historia de amor entre Rose y Jack no ocurrió enserio, ni sus personajes existieron verdaderamente. Fue todo una invención para crear el centro romántico de \’Titanic\’, pero mucho se ha especulado sobre qué hubo detrás de su creación. Dawson, lo que hizo pensar a varios que Jack Dawson, el personaje de DiCaprio, era real. Pero esa \’J\’ correspondía a \’Joseph\’, y su historia era totalmente diferente.

«Las novedosas fotos muestran una distorsión en el lado derecho del casco que no es un reflejo. La deformación está en el sitio exacto donde el iceberg golpeó», resalta el periodista. «Algunos especialistas entrevistados incluso indican que el casco habría perdido el 75% de su resistencia antes de su partida», añadió. La portada del libro de Logan MarshallThe Sinking of the Titanic, uno de los primeros publicados en 1912 tras la catástrofe, y que ha sido criticado por su sensacionalismo y también inexactitud.

Tripulación

El minisubmarino Titán es un compendio de tecnología con la capacidad de hundirse hasta 4 kilómetros en solo 90 minutos. Es la tercera vez que OceanGate Expeditions, una empresa privada estadounidense, intenta ordenar misiones de exploración a los restos del barco inglés. Después de tener que anular las expediciones programadas para 2018 y 2019 por diversos contratiempos, este semeja ser el año. Los instrumentos necesarios para realizar la investigación de los escombros son cámaras en alta definición y equipos de sonar de haz múltiple, de esta manera, la compañía va a poder analizar detalladamente de qué manera va continuando la descomposición del barco.

Todos conocemos la historia y nos prosigue asombrando como si no hubiera pasado mucho más de un siglo. Cerca de 1.500 vidas se han quedado en el mar aquella nefasta noche de abril de 1912. El barco salió de Southampton, Inglaterra, hasta la localidad de Nueva York en el momento en que un iceberg se presentó delante de su camino, ocasionando su fatal desenlace. Era el barco mucho más grande y lujoso que nunca había existido y su construcción se anunció a bombo y platillo en todos los diarios. Lo peor es que el barco no contaba con suficientes botes salvavidas y los que se usaron en el momento en que el Titanic comenzó a hundirse no se ocuparon completamente.

Al costado de este bloque se encontraba untragaluzque cubría la cúpula que iba sobre laescaleratrasera de primera clase. La cuarta chimenea no cumplía la función de despedir humo de lascalderas; de ahí que se le dio la función de dar ventilación a las cocinas inferiores y la segunda salón de máquinas donde estaba laturbinaque movía la hélice central. A los dos lados de la cuarta chimenea se encontraba el techo elevado de la salón de fumadores de primera clase en la cubierta inferior. En el final de la cubierta se encontraban la entrada y escalera de segunda clase (la cual descendía hasta la cubierta F).

donde se hundió el titanic

Se les acusó de haberse disfrazado de mujeres para subir a los botes salvavidas. 30 segundos fue el tiempo que pasó entre el avistamiento del iceberg y el primer impacto. Tras esto, la tripulación tardó 60 minutos en lanzar al mar el primer bote salvavidas. En suma, dos horas y 40 minutos fue el tiempo que pasó entre la colisión y el hundimiento en aguas a -2ºC. Tras la catástrofe se hicieron varias comisiones de investigación que Bustabad no duda en calificarlas como pantomima. «Desde el comienzo se exculpó a la compañía, pues de lo contrario debería haber asumido unas indemnizaciones que la llevarían a la quiebra, y eso los ingleses no lo iban a permitir.

Además, los pasajeros contaban con su respectiva cubierta de recorrido. W. T. Stead murió en la catástrofe del Titanic, la particularidad de su muerte es que 32 años antes, en 1880, publicó un cuento en la Pall Mail Gazette llamado Futility donde recreaba el hipotético hundimiento de un lujoso trasatlántico en el Atlántico Norte. Diríase que la charla sobre la seguridad en los barcos la ilustró con un alucinante dibujo donde se le podía ver a él mismo como víctima de un naufragio.

El cine, la televisión, novelas y documentales nos han explicado todo lo que ocurrió aquella noche del 14 de abril de 1912, pero hubo una persona que lo contó antes que ocurriera. Se trata de Morgan Robertson, un escritor estadounidense que el 16 de agosto de 1989 publicó ‘El naufragio del Titán’, una historia donde cuenta como un transatlántico que que iba de Novedosa York a Southampton zozobra tras chocar con un iceberg. En su artículo asimismo se especifica la muerte de miles de personas al no haber recursos suficientes para salvar a todo el mundo. En la noche del 14 al 15 de abril de 1912, durante su viaje inaugural de Southampton a Novedosa York, el trasatlántico británico se estrelló contra un iceberg por el costado de estribor a unos cientos de km de la costa canadiense. Precisamente 1.500 personas murieron debido a las deficientes medidas de rescate, insuficientes para socorrer a todos y cada uno de los pasajeros. No fue hasta 73 años después de su hundimiento en el momento en que se descubrieron los restos en el fondo del océano.

Molony mencionó que su investigación sugiere que el fuego intenso en entre los búnkers de carbón, que tenían tres pisos de alto, alcanzó temperaturas de cerca de 1.000 grados, deformó el acero del casco y lo dejó quebradizo. Tokyo, 4 nov .- El desarrollador de automóviles Toyota Motor ganó 1,52 billones de yenes (11.515 millones de euros) en el semestre de abril a septiembre, casi el doble que un año antes, gracias al aumento global de la demanda y la asistencia del mercado de segunda mano. Quito, 4 nov .- Ecuador inició este jueves la aplicación de terceras dosis de vacunas contra la covid-19 a los ancianos de 65 años y personas con inmunosupresión de 12 años en adelante, informó el Ministerio de Salud Pública. La compañía, que a principios de octubre anunció la constitución de una exclusiva sociedad en la República Dominicana, ha firmado una Joint Venture con un consorcio local para la ejecución de tres grandes complejos en el país. Es una historia muy triste, nadie aguardaba hallarse con una sorpresa así. Pero lo mucho más heroico y sorprendente me ha semejado, la actuación de los integrantes de la banda, que sabiendo lo que en esos instantes estaba ocurriendo, como sino fuera con ellos, seguían haciendo música, con el fin de tranquilizar ha la multitud y, que no cunda el pavor en en barco.

Su capacidad aseguraba únicamente la salvación de media parta de los usuarios. Por este motivo, se pidió que los primeros en llenarlos fueran las mujeres, los pequeños y la gente mayores. Esos que no pudieron ingresar en los botes recibieron chalecos salvavidas, pero debido a las frías temperaturas del Atlántico Norte, no pudieron subsistir. Tras el naufragio, Margaret había pasado el tiempo ayudando a personas a llegar a los botes hasta que personal del barco la convenció de abordar el bote número 6. No obstante cuando notó que comenzaban a distanciarse sin haber llenado los botes de usuarios, comenzó una batalla campal con el capitán. El bloque de hielo era sólo una sombra que se superponía sobre una noche asombrosamente llena de estrellas, aunque sin luna.

Si bien Smith fue informado velozmente, no se comenzaron a tomar medidas de rescate hasta unos treinta minutos tras el encuentro, cuando el ingeniero Andrews confirmó con números precisos que al Titanic le quedaban 2 horas escasas de vida sobre el agua. Y es que si el barco hubiese chocado de frente con el resultado de un gran encontronazo, todo el pasaje se habría despertado e instantaneamente habría tomado conciencia del riesgo que corría. Las tareas de evacuación podrían haberse acelerado, sobre todo teniendo en cuenta que en los veinte botes salvavidas no cabían todos y cada uno de los pasajeros. El Titanic cruzó el canal de la Mancha hasta su primera escala, Cherburgo, en Normandía. Posteriormente viajó hasta el puerto de Queenstown para agarrar a los últimos usuarios antes de adentrarse en el océano.

Visto que la estructura del barco no presente solamente desperfectos visibles excluye la posibilidad de que fuera alcanzado por un torpedo, al paso que los mayores daños el \’Armenia\’ los padeció en la cubierta cerca de la proa y en su parte central a babor. Tras múltiples décadas de búsqueda, en la que participó incluso el oceanógrafo estadounidense Robert Ballard, quien descubrió en 1985 el \’Titanic\’, la RGO decidió reanudar las pesquisas después de que en 2017 la Armada rusa detectara en el fondo del mar una anomalía magnética en dicho sector. Tras leer el producto, se puede concluir, dado su criterio de causalidad tan laxo, que la última causa del hundimiento del Titanic se debió a que este se hizo más denso que el agua por la entrada máxima de tal elemento líquido dentro suyo.

El Titanic zarpó con en torno a 2.224 personas abordo, entre usuarios y tripulantes. Al primero le llamarían Olimpic, al segundo Titanic y el tercero Gigantic, nombre que después de la tragedia del Titanic modificaron por Britanic. Curiosamente, la vivienda donde nació el Titanic, es hoy en dia la Embajada de España en el Reino Unido. En lo que se refiere a Thomas Andrews, desapareció tras llevar a cabo todo lo que es posible y hasta lo irrealizable para sacar al mayor número de usuarios del voraz engendro que había creado.

Hacia popa, se situaba el salón de fumadores de 2.ª clase junto con un recorrido privado para la misma clase a los dos lados. Hacia proa, asimismo estaba el puente de mando y el primer bloque, el cual entendía las habitaciones de los oficiales, la salón de radiotelegrafíamarconi, las máquinas que movían los ascensores y seis habitaciones simples de primera clase. En las paredes de este bloque se encontraban ventanas circulares que alumbraban las habitaciones interiores de primera clase de lacubiertainferior. Los camarotes estándar de primera clase fueron adornados con revestimientos de madera blancos, muebles costosos y otras decoraciones distinguidos.

Más allá de que el mar se encontraba frío la noche del hundimiento, se encontraba bastante ardiente para la supervivencia de un iceberg. El iceberg del Titanic proseguiría su rumbo al lado de la costa de Terranova has hallarse con la Corriente del Golfo. O sea lo que nos deja saber cuál es el origen del iceberg que atravesaba las aguas de Terranova en el fatídico día del hundimiento del Titanic, de este modo como cualquier otro iceberg que surcó esas mismas aguas años antes y años después. En el año 1984 se asentaron más de 2200 icebergs surcando las aguas del Atlántico Norte. Estas circunstancias fueron las que, según estos especialistas, provocaron una marea inusualmente alta que provocó que un sinnúmero de icebergs que en esta temporada quedaban atrapados en aguas poco profundas del Mar de Labrador retomaran su sendero hacia las corrientes oceánicas del sur. Según los estudiosos, fue esta circunstancia la que provocó el choque del Titanic y en último término su hundimiento.

A la devastadora indecisión sobre el futuro inmediato se añadían las imágenes del horror que habían sufrido. Ninguno de quienes lograron subir al barco que los llevó hasta Nueva York olvidó lo sucedido aquella madrugada. La partida del Titanic del puerto de Southampton estuvo antecedida por un hecho que pudo ocasionarle graves daños.

Indudablemente por ser siendo consciente del riesgo, Smith ordenó reforzar la guarda. Los días transcurrieron sin novedad, pero el13 de abrilempezaron a llegar los primeros informes de avistamiento de bloques de hielo en la ruta; por lo menos doce mensajes lograron ser recibidos antes de que el telégrafo Marconi fallara por un intérvalo de tiempo de 10 horas. Restituida la comunicación en la cabina deradio, los radiotelegrafistas comenzaron a recibir avisos de peligro deicebergs, los que fueron ignorados o no tomados muy presente por la oficialidad reemplazante. Entre la primera, segunda y tercera clase, había en conjunto 1317 pasajeros,69​ quienes disfrutaron de un precioso palacio flotante, con suntuosos comedores, piscina interior, bibliotecas, gimnasio, alumbrado a todas horas y baños turcos.

En la parte frontal, bajo el castillo de proa, había dos camarotes para los hombres de cubierta. También, se ubicaban 2 comedores para empleo del personal; el primero, con capacidad para 35 personas, le pertenecía a los marineros y estaba ubicado a babor, tras un camarote y antes de la cocina de la tripulación. A estribor se situaba el comedor para los fogoneros de las calderas, con capacidad para 87 personas. A ambos lados de la estructura se encontraban escaleras que conducían a los camarotes de los fogoneros en la cubierta inferior.

En julio de 2019, durante una expedición en la que participaron académicos de la Facultad de Newcastle, se descubrió que la bañera del capitán, símbolo del naufragio, ya no existía y la cubierta y las cabinas de los oficiales estaban dificultosamente dañadas. Según ciertos cálculos, es posible que el pecio por el momento no exista en un intérvalo de tiempo de entre 20 y 50 años. Entre las sobrevivientes más famosas era la actriz Dorothy Gibson, quien participó en una película de cine mudo llamada ‘Saved From The Titanic’, estrenada tan solo un mes tras el horrible acontecimiento. Ella fue una de las 700 personas que consiguieron salvarse del hecho. En ella, llevaba exactamente las mismas ropas que le cubrían en el momento en que sucedió el hundimiento del buque. Desgraciadamente, el documento audiovisual también pasó a mejor vida, debido a que fue grabado en solo una cinta de vídeo que fue desgraciadamente quemada en un incendio.

Ismay y Andrews iban dentro para supervisarlo todo y que las cosas salieran lo mejor posible. El capitán era Edward Smith, un experimentado marino de la White Star que ya había conducido el Olympic, hermano gemelo del Titanic, que llevaba un año haciendo la misma ruta. Un par de años fueron necesarios para construir el Titanic, también conocido como el barco «insumergible». Y sin embargo, después de navegar a lo largo de cuatro días y medio, y, tras chocar con un iceberg, se hundió en apenas 2 horas y 40 minutos.

Quizás sea el drama vivido por tantas personas que perdieron su historia en aquel gélido mar o puede que sea ese velo romántico del que James Cameron lo quiso dotar en la película mucho más oscarizada de la Historia del cine. No obstante, lejos de todo romanticismo, la historia verídica es que, por una concatenación increíble de fallos, 1505 personas han quedado para siempre bajo las repletas de aquel monstruo del mar o bajo las aguas de Terranova. El Titanic navegaba en aguas muy distendidas, en el momento en que la noche helada cayó.

No es que el Titanic o el dueño J.P Morgan estuviesen completamente fuera de sospecha. A lo largo de su vida, resolviendo la crisis bancaria de 1907 prácticamente sin asistencia. El hundimiento del Titanic acabó siendo el fracaso financiero absoluto para la IMM, que se declaró en bancarrota 2 años después. Pero en ese incidente, hubo evidencia física de que Morgan se encontraba alterando el sistema monetario.

Mientras que abandonaba el muelle, un pequeño vapor atracado en la dársena, el New York, se vio arrollado por la masa de agua que el transatlántico desplazaba a su paso. Sus amarras se rompieron y comenzó a virar sin control hasta que su popa quedó apuntando de forma directa al transatlántico, pero finalmente se logró eludir un choque que habría despedazado al New York. Si esta colisión se hubiese producido, el retardo ocasionado por el percance habría obligado al Titanic a zarpar muchas horas después, con lo que quizás habría evitado el iceberg. Se llegó a decir que en sus alfombras uno podía hundirse hasta las rodillas, exagerada comparación que, sin embargo, da pistas para imaginar hasta qué punto los constructores se esmeraron en todos y cada detalle de su interior.

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